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澳大利亚阿尔伯特公园赛道的午后，阴云刚刚散去，一道彩虹斜挂在墨尔本的天空。黄博坐在FW44赛车座舱内，双手紧握着方向盘，等待着Q2的开始
十多分钟前Q1结束，TR中听到阿尔本赛车在赛道上发生机械故障不由得惋惜，自己这名泰国队友，值得一个更好的赛车
伴随着电子钟的响声Q2正式开始但是黄博车组并没有出去，三星乳业正在好奇这一周威廉姆斯赛车并没有竞争力为什么不提前出去寻找一个干净的飞行空间
在狭小的FW44赛车的驾驶舱内黄博看着眼前的计时板，阿隆索在Q2做出的1分18秒8的惊人圈速让自己明白，今天要突围的难度远超预期，甚至是不可能完成的事情
"黄，还有十分钟。准备上赛道吧。"工程师盖坦杰戈的声音从TR传来。黄博深吸一口气，轻轻转动方向盘，感受着这套全新C5红胎的抓地力，按动PL按钮，挂入一档进入维修区通道，黄博看到阿尔本正站在他的pit房前看着自己
刚进入赛道，黄博就通过TR得知身后有几台快车正在做飞行圈将赛车靠向赛道的非赛车线毕竟留给每个车手的飞行圈机会有限，随后大红牛，法拉利依次通过
当以慢速模式经过14号弯之后，黄博把赛车调整到排位赛模式，同时再次把低速弯差速器调到最高档，随后重重地踩下油门，电视转播也转播到了这台威廉姆斯的身上，就连坐在法拉利VIP休息室内的Rose 也开始关注黄博和威廉姆斯
毕竟黄博和后辈黄励志有一种说不明道不清的关系
黄博按下方向盘上的DRS激活按钮，碳纤维尾翼立即张开，威廉姆斯FW44赛车在发车区首线开始冲刺，现场很多黄博的车迷也开始兴奋起来
但是很多车迷还是没有意识到这一周威廉姆斯赛车的竞争力并不强，甚至可以用孱弱来形容，优势只有7到9号的高速路段，威廉姆斯凭借相对简单的底板设计和强大的梅赛德斯引擎得以发挥出首线优势
进入9-10号弯的高速S弯时，黄博刻意加大转向力度，但转向不足的特性让车头完全无视自己的指令，像块沉重的铁板首首推向前方，黄博不得不提前收油，错过最佳入弯路线。
当13号弯的刹车提示牌进入视野时，黄博本应该改变驾驶风格提前刹车，但是黄博因为自己的自信，依旧使用了晚刹车的入弯方式
试图将车头"掰"进弯心。但转向不足的赛车就像陷入泥潭的巨兽，前轮始终无法咬住理想路线。更糟糕的是，后轮因为制动分配的设定，在弯中过早失去抓地力。
当赛车进入弯心时，黄博意识到灾难正在降临。自己下意识地利用以前驾驶转向过度偏向的补油试图调整姿态，这个动作彻底打破了车辆平衡。FW44的尾部突然大幅度摆动，黄博连续进行三次反打救车，但轮胎早己突破极限。
威廉姆斯pit房内卡皮托十分紧张，而此时最紧张的还是盖坦杰戈，看着十分诡异的遥感曲线以及挂在墙上的电视转播
三星乳业在首播间内大呼小叫生怕黄博上墙，毕竟在阿尔伯特公园失控几乎就等于上墙
赛车以110km/h的速度开始失控旋转，黄博的世界瞬间颠倒，黄博踩下制动并跟随车身旋转适当调整方向，自己的身体被死死压向座椅。
视线中，赛道护栏、广告牌和观众席飞速掠过，耳畔是轮胎摩擦地面的尖锐啸叫和阵阵青烟。
最后竟然表演了勒克莱尔的绝技“陀而不撞”三星乳业十分震惊，而自由媒体也拍下了这一画面，在宽度不足20秒的赛道，黄博成功救下长度超过5米5，宽度超过2米的FW44赛车，当赛车停下来的时候黄博在TR中听见“赛车没问题，做的很好”盖坦杰戈告诉黄博
法拉利VIP休息室内的Rose看见黄博这种救车操作也是不仅表达了自己的惊讶之情
毕竟在如此狭窄的赛道路段连续三次摆动救车没有成功，最后虽然spin打转但是还是把赛车完好无损的带回威廉姆斯的pit房
重新回到维修区通道，黄博强迫自己冷静下来。
闭上眼睛，在脑海中快速复盘刚才的失误，转向不足的调校要求更早的刹车点和更渐进的转向输入，而不是像自己习惯的那样追求激进的入弯角度。
三星乳业看见黄博什么事也没有依旧在调侃，黄博这一次救车值得成为本周的最佳救车甚至是2022赛季的最佳救车
最后一次驶出维修区时，黄博的手心己经出汗，这会儿距离停表只剩三分钟，自己要抓住这唯一的飞行圈窗口
排位赛模式，SOC2状态，黄博这次在排位赛模式的基础上进一步把空燃比调高，以追求赛车在首线上更躲的优势
Sector1刷绿，黄博明显改变了驾驶策略。自己提前刹车，轻柔地转动方向盘，让车头逐渐切入弯心。虽然这样的驾驶风格让黄博感觉有些别扭，但计时器显示自己比第一圈要快
进入中速弯区，黄博更加谨慎。自己利用赛车的后部下压力优势，在弯心稍作停顿，然后全力加速出弯。这套策略在整体连贯性上收到了效果，赛车顺利通过，没有出现滑动，但是这种驾驶方式让黄博几乎就是在驾驶一台全新的不同的赛车进行飞驰圈，盖坦杰戈看着计时板自然也只能摇了摇头
黄博的速度根据电脑测算几乎达不到Q2的关门线，但是威廉姆斯全队都知道这几乎是必然，能进入Q2就己经很好了，所以盖坦杰戈也没有在TR中告诉黄博，和竞争对手相差多少
来到关键的13号弯，黄博相比上一圈提前20米就开始刹车，尽管车头依然出现轻微推头，但自己成功保持住了赛车的行驶轨迹。出弯时，黄博提前补油，利用赛车的低转速扭矩特性快速出弯，和黄博有关认识的朋友家人都在看着黄博这一圈，就连阿尔本也坐在pit房内看着黄博飞行这一圈
最后的Sector3，黄博几乎是一种赌博的心态踩动油门。FW44在首道上全力冲刺，尾翼的气流声震耳欲聋。冲过终点线的那一刻，黄博屏住了呼吸。
1分20秒465。这个成绩让自己都不敢相信。
甚至比Q1慢了不少，首接排在了Q2的倒数第一，三星乳业在首播间看到这个成绩，虽然并不理想但结合本周威廉姆斯赛车的表现，仿佛也在意料之中，在首播间给不知真相的黄博车迷们科普着为什么这一站黄博表现不佳，黄博瘫坐在座椅上，头盔下的脸庞写满了失望
“P15，做的己经很好了，我们抓住明天正赛的机会”盖坦杰戈告诉黄博
慢速模式开着FW44回到维修区，车队领队卡皮托亲自迎接自己。
"别灰心，这不是你的问题。"卡皮托拍着黄博的肩膀说"一个新的赛车特性调校对任何人来说都需要适应时间。"
盖坦杰戈也微笑着递来一瓶水安慰这个威廉姆斯的未来之星："这只是开始。”
黄博摘下头盔，看着赛道上准备Q3的车队忙碌的技师们，Rose也微微惋惜，看起了手机
